Des échéances calculées au compteur
Un plan — vidange tous les 30 000 km ou tous les six mois — s'applique aux véhicules concernés. Le relevé du chauffeur à la prise de poste fait avancer l'échéancier.
30-1028-123 · TRACTEUR
NouveauDispatching IA par lot — au moindre kilomètre à vide
Votre transport routier, piloté par l'IA, de l'ordre à la facture.
TruckFlow réunit commandes, dispatching intelligent, préparation des attelages, suivi live, application chauffeur hors-ligne, parc, atelier et facturation. Chaque camion part avec la bonne remorque, le bon chauffeur, au bon moment.
13 profils métier
App chauffeur 100 % hors-ligne
Français · العربية
API & webhooks
Dispatching IA · séance
0 / 30 ordres affectés
Attelages à préparer0
Approche à vide—
Terrain · temps réel
Arrivée au chargementMSN-124643 · 06:33 · position conforme
Attelage confirmé09-1040-118 + BLD-R022 · Frigo
Bon de livraison reçuMSN-124658 · 2 pages · étape 2
Visite de poste : à surveiller30-1028-123 · pneus · photo jointe
Visite de poste conforme16-1051-118 · 10/10 points
Toutes les carrosseries · tous les métiers du transport routier
Frigorifique
Citerne & ADR
Bâche / Tautliner
Plateau
Fourgon
HydrocarburesAgroalimentaireDistribution industrielleMatériaux de constructionNavettes contractuellesAffrètement
0
événements terrain tracés par mission, du départ à la fin de mission
0
profils métier, du chauffeur à la supervision
0
habilitations granulaires, module par module
0%
des déclarations chauffeur possibles sans réseau
0
langues dans l'app chauffeur : français et العربية
Une seule chaîne, sans rupture
De la commande du client à l'encaissement, chaque geste est tracé.
Huit étapes, une seule donnée. Ce que le commercial saisit, l'exploitant le planifie, la cour l'attelle, le chauffeur le déclare et la facturation l'émet — sans ressaisie.
ÉTAPE 01
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QUI AGIT
GARDE-FOU INTÉGRÉ
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Dispatching IA
Affectez tout le lot d'un coup. Au moindre kilomètre à vide.
Le moteur évalue ensemble chaque ordre confirmé, chaque tracteur, chaque remorque et chaque chauffeur disponible. Il compose les attelages compatibles et minimise l'approche à vide sur l'ensemble de la séance — pas ordre par ordre.
- Contraintes métier respectéesCarrosserie exigée, capacité, permis, ADR, qualification à jour, immobilisations atelier.
- Distances routièresApproche, itinéraire et heure d'arrivée calculés par la route, pas à vol d'oiseau.
- Une IA qui expliqueChaque ligne sans solution porte son motif — BOX exigé, CURTAIN disponible.
- Vous gardez la mainUn clic applique la séance : les missions se créent, les moyens deviennent indisponibles.
IASéance de dispatching · Dépôt Blida
En veille
Ordres du lot4
Affectés0
À compléter0
Approche à vide0 km
Simulateur
Un par un, ou tout le lot ?
Traiter les ordres dans l'ordre d'arrivée laisse les derniers servis par des camions lointains. L'optimisation par lot répartit les approches sur l'ensemble.
Un par un— km
Par lot · IA— km
Kilomètres à vide évités
—
—
Scénario généré aléatoirement : 8 camions, 8 ordres. Les écarts réels dépendent de votre réseau.
Préparation du matériel
Chaque tracteur part avec la bonne remorque.
TruckFlow traduit le plan de transport en gestes de cour, dépôt par dépôt : sans remorque, à atteler, à dételer, prêt. Chaque départ se lit en image — le tracteur, sa remorque, la carrosserie dessinée — et l'attelage confirmé passe aussitôt en « Prêt ».
MSN-128024 · départ 09:45
Carrosserie exigée : Frigorifique
Camion 09-1040-118 · remorque BLD-R022 · N. Larbi
À atteler
Sellette verrouillée
Carrosserie conforme
Béquilles relevées
Freins & feux raccordés
Suivi live & événements terrain
Ce qui roule, en direct. Et ce qui ne colle pas, tout de suite.
Onze événements jalonnent chaque mission, déclarés depuis le mobile au moment où ils se produisent. Chaque déclaration est géolocalisée, horodatée et comparée au site attendu.
Terminal silencieux
16-1012-118 · MSN-124074
Dernière position il y a 2 h — affichée comme ancienne, plus comme réelle.
MSN-124643
En coursHassi Messaoud → Oran · 22,1 t
Position incohérente détectée
Les déclarations faites hors de la zone du site attendu sont signalées sur la carte et dans la chronologie — souvent une erreur de site, rarement un camion égaré.
Prévu contre réalisé
Chaque événement affiche son écart à l'heure prévue : +7 min, +1 h 15. Les retards se voient avant l'appel du client.
Lien de suivi client
Délivrez à votre client un lien pour suivre son expédition, sans compte et sans appel à l'exploitation.
Application chauffeur · Android
Une seule question à la fois : « qu'est-ce que je fais maintenant ? »
Gros caractères, un grand bouton, l'étape qui vient. L'application propose l'événement attendu au moment où il est attendu — et continue de fonctionner sans réseau.
Parc, atelier & conformité
Un parc disponible, en règle et dont on connaît le coût au kilomètre.
Entretien, interventions, magasin, conformité, carburant et pneumatiques alimentent directement l'exploitation : un camion au pont n'est plus proposé au dispatching.
Vidange dans 1 240 km
Les papiers à jour, côté camions comme côté chauffeurs
Assurance, visite technique, autorisations ; permis, visite médicale, qualifications, ADR. Une qualification expirée écarte le chauffeur des transports qui l'exigent — avec son motif.
Les dérives, pas seulement les pleins
La consommation se calcule entre deux pleins ; un écart au-delà du seuil remonte.
Chaque gomme suivie, position par position
Sous la limite légale, le pneumatique est signalé sur le plan du véhicule.
Le coût au kilomètre, poste par poste
Carburant, entretien, pneus, pièces : le véhicule hors norme saute aux yeux.
Du signalement chauffeur au coût du véhicule, sans ressaisie
Commerce, affrètement & facturation
Vendu juste, acheté juste, facturé sans avoir.
Contrats et grilles tarifaires, cotation par la route, achat de transport auprès des confrères, préfacture validée par le client : la marge se lit ordre par ordre.
Une cotation en trois secondes
La distance se calcule par la route, la grille du contrat s'applique, les majorations s'ajoutent par-dessus. Une grille modifiée ne recalcule jamais un ordre déjà coté.
Blida → Sétif · distance routière300 km
Grille · tranche 250–350 km15 600 DA
Majoration gazole+ 702 DA
Péage+ 1 200 DA
Attente (2 h)+ 1 064 DA
Prix de vente18 566 DA
Affréter au juste prix
Consultation des transporteurs, comparaison des offres, attribution. Le coût devient un prix convenu — et la facture reçue y est rapprochée avant paiement.
Transporteur A54 500 DA
Transporteur B · attribué49 800 DA
Transporteur C57 200 DA
Facture reçue : 54 300 DA — écart +4 500 DA détecté avant paiement
La préfacture, ce détour qui évite les avoirs
Les ordres livrés d'une période sont soumis au client avant la facture. Constituer, valider, émettre : trois habilitations, trois mains.
1Préfacture constituéeExploitation
2Soumise au clientClient
3Validée ou contestéeSupervision
4Facture émiseFacturation
5Encaissement enregistréFacturation
Les navettes contractuelles, engendrées d'avance
Une règle — trois citernes par jour du dimanche au jeudi — produit ses ordres sur la période voulue. L'aperçu montre les dates avant que rien ne soit créé.
Voir ce qu'on vend n'est pas voir ce qu'on gagne
Le prix de vente et la marge sont deux habilitations distinctes. Les colonnes n'apparaissent qu'aux profils autorisés.
ODT-202610-1900 · Blida → Sétif18 566 DA
Marge4 912 DA
Rôles, périmètres & sécurité
Chacun voit ce qu'il doit voir. Rien de plus.
Le profil dit ce qu'un compte peut faire ; le périmètre dit sur quelles agences il le fait. L'interface n'affiche que ce que le profil permet — les boutons interdits sont absents, pas grisés.
—
—
0habilitations / 81
Périmètre par agence
Un compte d'agence voit son agence et celles qui lui sont confiées. Une fiche hors périmètre est annoncée introuvable.
Droits immédiats
Changer un profil ou un périmètre ferme aussitôt les sessions ouvertes : un droit retiré l'est tout de suite.
Séparation des tâches
Constituer, valider et émettre une facture sont trois gestes distincts. La supervision voit tout et ne saisit rien.
Une trace qui ne se réécrit pas
Un événement se corrige avec un motif, il ne s'efface pas. Journaux consultables : qui a fait quoi, et quand.
Intégrations & API
Branché sur le reste de votre système d'information.
Les systèmes tiers alimentent TruckFlow ou le consultent : ordres des donneurs d'ordre, pleins des cartes carburant, positions télématiques, écritures comptables.
- Une clé d'API par systèmeChaque clé porte ses portées et se révoque sans couper les autres.
- Webhooks d'événementsDéclarez où TruckFlow doit pousser ses événements : mission créée, livrée, anomalie…
- File d'événements rejouableCe qui est parti, ce qui a échoué, ce qui attend : une livraison en échec se rejoue une fois la cause corrigée.
La plateforme en images
Pensée pour l'exploitation, écran par écran.
Démarrer
Opérationnel en quatre étapes.
Référentiels
Agences, véhicules avec leur carrosserie et leur capacité, chauffeurs avec leur camion habituel, clients et sites géocodés.
Comptes & périmètres
Un profil par poste parmi treize, un périmètre par agence. Mot de passe temporaire changé à la première connexion.
Contrats & facturation
Grilles tarifaires et majorations, identité de facturation de l'entreprise, modèle d'édition par défaut.
Premier dispatching
Confirmez le carnet, lancez la séance, appliquez : les missions partent sur les mobiles des chauffeurs.
Questions fréquentes
Ce qu'on nous demande le plus.
Le dispatching IA décide-t-il à la place de l'exploitant ?
Non. Il propose une séance : un lot d'ordres, les moyens retenus et le compte servi sur le total. Vous l'appliquez telle quelle ou complétez les lignes sans solution, dont le motif est toujours affiché — aucune remorque de la carrosserie exigée n'est libre, camions compatibles hors de portée, capacité insuffisante. Rien n'est créé avant votre validation.
Que se passe-t-il quand le chauffeur n'a pas de réseau ?
Il continue de déclarer normalement. Tout est enregistré sur le téléphone puis envoyé au retour du réseau ; un compteur indique ce qui attend d'être envoyé. Si le serveur refuse un élément, celui-ci apparaît à part avec le motif du refus — il n'est jamais renvoyé en boucle en silence.
Peut-on confier des transports à des confrères ?
Oui. Le module Achat de transport gère les transporteurs et leurs barèmes, les consultations, l'attribution et le contrôle des factures reçues. Un ordre affrété ne porte pas de mission et ne peut porter qu'un seul affrètement.
Comment sont gérés les droits d'accès ?
Par profil (13 profils, 81 habilitations) et par périmètre (agence de rattachement et agences confiées). Cinq tentatives de connexion infructueuses verrouillent temporairement le compte ; tout changement de droit ferme immédiatement les sessions ouvertes.
TruckFlow s'intègre-t-il à nos outils ?
Oui : clés d'API à portées, webhooks d'événements et file rejouable. Les pleins peuvent arriver directement d'une carte carburant, les ordres d'un système donneur d'ordre, avec leurs consignes.
L'application chauffeur est-elle disponible en arabe ?
Oui. L'application s'affiche en français ou en arabe au choix du chauffeur, et le réglage se change à tout moment depuis son profil.
Démo personnalisée
Faites tourner votre flotte au moindre kilomètre à vide.
30 minutes sur vos propres flux : un lot d'ordres, votre parc, vos dépôts. Vous repartez avec une séance de dispatching chiffrée.
Sans engagement
Réponse sous 24 h
Accompagnement au démarrage